滬科版九年級物理全冊《內燃機》內能與熱機PPT下載，共21頁。
學習目標
1.熱機的定義及分類
2.四沖程汽油機的工作原理及應用
3.柴油機的工作原理及應用。
新知講解
一、熱機
1.定義：把燃料燃燒時釋放的內能轉變為機械能的裝置，稱為熱機。
2.分類：蒸汽機、內燃機、汽輪機、噴氣發動機、火箭發動機等。
燃料直接在發動機氣缸內燃燒產生動力的熱機，叫做內燃機。內燃機最常見的是汽油機和柴油機。
二、汽油機
1.定義：用汽油作燃料，使汽油在機器內部燃燒，將內能轉化為機械能的一種熱機。
2.構造：由氣缸、活塞、進氣道、進氣閥、排氣道、排氣閥、曲軸、連桿、飛輪、火花塞組成。
活塞在氣缸內做一次單向運動叫做一個沖程（或行程）。
3.工作過程：
（1）吸氣沖程：
進氣閥打開、排氣閥關閉；活塞從氣缸上部向下運動。
空氣和汽油的混合氣體通過進氣道進入缸內。
（2）壓縮沖程：
兩個氣閥關閉；活塞從氣缸下部向上運動。
缸內混合氣體被壓縮，機械能轉化為內能。氣體內能增加、溫度升高、壓強增大。
（3）做功沖程：
兩個氣閥關閉；火花塞發出電火花，缸內氣體爆發性燃燒，高溫高壓氣體迅速燃燒，推動活塞向下運動。
內能轉化為機械能。
（4）排氣沖程：
進氣閥關閉、排氣閥打開；活塞向上運動。
三、柴油機——使用柴油作為燃料的熱機。
1.柴油機結構和汽油機相似；它與汽油機在結構上的主要不同是氣缸頂部的火花塞換成了噴油嘴。
2.柴油機的工作過程：
一個工作循環也分為吸氣、壓縮、做功、排氣四個沖程�；钊麃砘赝鶑蛢纱�，曲軸轉動兩周，對外做一次功。
在壓縮沖程，將機械能轉化為內能，在做功沖程，把內能轉化為機械能。
3.柴油機的工作過程與汽油機的不同：
柴油機的吸氣沖程進入氣缸的只有空氣。
壓縮沖程中，缸內氣體被壓縮的程度比汽油機更大，缸內氣體溫度更高，壓強更大。
壓縮沖程末，噴油嘴噴出霧狀柴油，進行壓燃式點火。
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